トヨタの豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念←外国人「コダックになるぞ」 海外の反応

急速なEV普及の推進に懸念
　日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、2050年までに温室効果ガス排出量の実質ゼロを目指す政府目標に関し「エネルギー政策の大変革なしにはできない」と強調した。電気自動車（EV）を急速に普及させても、電力供給や生産過程で二酸化炭素（CO2）が排出されると懸念を示した。オンラインで報道各社の取材に応じた。

（海外の反応をまとめました）

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■　このうちのどれかが正しいに違いない：
1．トヨタは自動車産業のコダック/モトローラ/AOLになろうとしている。
2．トヨタはバッテリー式電動車の戦略を全力で策定中で、参入準備が整うまで不安・疑念・不信を煽り市場を人為的に遅らせようとしている。

■　2の証拠はない。

■　トヨタはつい最近新しいEVのプラットフォームを発表してなかったか？

■　トヨタは何も遅らせようとはしていない。間違った馬に賭けてしまっただけだ。Kia/Hyundaiが追い抜くさ。

■　KodakとAOLは死んだけど、モトローラはうまくやってるのであまりいい例えではないな。

■　"トヨタの豊田章夫会長は、全ての車が電気で走るようになれば夏には電力不足に陥るだろう。それを支えるインフラに14兆から37兆円のコストがかかる、と述べた。"
これは日本の規制当局は政治家に向けた発言だという点は注意。

■　これアメリカにも当てはまる。

■　EVに関して一番特許を持ってて、モーター搭載車を最も生産した会社の言うことだから、彼らを信じる。



■　彼は全く正しい。



■　燃料電池自動車こそ未来。バッテリーの原料が枯渇するのは明らか。



■　彼の充電インフラに関する懸念は間違っていない。送電網は車の売り上げに合わせて成長しなければならない。現状、私の地域の人皆が夜に充電をするのは不可能。時間がかかるだろう。



■　EVが再生可能な電気供給の大幅な成長を必要とし、今は過大評価だという彼の言ってることは間違ってはいない。でもいまだにそんな風に考えてるとは驚き。今後10－20年で自動車メーカーとしてのトヨタの崩壊もあり得る。



■　5年後には自動車産業のリーダーでなくなってるわ。



■　日本の自動車メーカーが反EVなのはなぜだ？10年前には電気自動車で世界のリーダーだったのに、欧米の自動車メーカーと比べて軒並みパフォーマンスが悪い。技術は大好きなのに。

■　日本政府が将来の燃料として電気自動車ではなく水素を支持してるのと関係してるんだろう。

■　トヨタのハイブリッドに乗ってて、次の完全電動車への架け橋にしようと思ってたんだけど、次の車はトヨタではなさそうだ。



■　カリフォルニア州の汚染基準に対するトランプの訴訟をトヨタがいまだに支持してるのはこのためか(日産とGMは脱落したにもかかわらず)。



■　トヨタはプリウスで10年のリードを持ってたのにそれを捨ててしまった。



■　EVがより良い未来のカギを握っていて世界を救うと信じてる者としてはこれは本当に悲しい。テスラの投資家としては、世界最高の自動車メーカーの一つに対してリードを広げられることを安堵してる。



■　俺のタコマをサイバートラックに交換するわ。



■　なんと愚かな。5年後にはEVの価格は内燃エンジン車を下回る。今日EVに積極的に取り組まなければ、彼らは失敗するだろう。今後6年のテスラの爆発的拡張を見てろ。各大陸に次々と工場を建設していくだろう。



■　トヨタは何が起こってる分かってる。ガソリン車は世界に悪いことを知ってる。彼らはガソリン車をもっと売ってもっと金儲けいしたいと思ってる。日本を含む各国政府はガソリン車の禁止を話してる。トヨタはそれを脱線させようとしている。タバコ会社がもっとタバコを売りたいのと同じように。



■　トヨタの二枚舌。自分たちが最高のバッテリー車を持っていると言っておきながら、バッテリー車はダメだって？そんなことをどうやって信じられる？



■　日本人は技術に関して非常に保守的。何であれ一番安定してるものを使うようだ。


ソース1


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