外国人「最後に勝つのは日本だよ」 EV化に出遅れた日本の自動車メーカー、巻き返しを図る 海外の反応

EV化に出遅れた日本の自動車メーカー、巻き返しへの課題を探る
脱炭素社会の実現を目指してグローバルにEV（電気自動車）化が加速する中、日本の自動車産業は正念場を迎えている。今はまだ、内燃機関をベースにした車の販売も世界市場で好調に推移しており、国内メーカーの収益も保たれているものの、今後、欧米・中国などでさらに脱炭素政策や保護主義が推進された場合、競争力が急速に失われる恐れがある。このため早急に、政府と産業界が一体となって国内自動車産業の将来の道筋を描く必要がある。

（海外の反応をまとめました）

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■　(笑)頑張れよ。

■　彼らは戦争で疲弊した状態からアメリカ・世界の自動車市場に参入して、ほぼ征服するまでなった。

■　それは70年前の話だぞ。日本の自動車メーカーはEVで挽回しなきゃいけない余地が大きい。彼らはテスラより2年遅れているフォードよりさらに少なくとも2年は遅れている。

■　トヨタは世界のどの製造業の会社よりも効率的な運営を行っていると言われている。過去数年、彼らはサプライチェーンの問題による打撃がはるかに少なく済んだ。それは彼らのサプライチェーンの計画が非常に優れていたからだ。

■　最近この方面で現代がトヨタのお株を奪っている。鉄鋼を自分で調達できるのが強みになっている。

■　キア・現代は頑張ってる、でもそれも中国が市場に参入して下位70％のシェアを奪うまでだ。

■　バッテリーだけだろ？他の部分はほぼ出来上がってる。

■　EVを作るのはエンジンを設計するよりずっと簡単。でもバッテリーだけ心配すればいいというわけではない。自動車は一から設計する必要があって、それには新しいEV専用のプラットフォームの開発が絡む。あるいは日産がルノーと三菱と行ったように他の企業と取り引きをすることもできる。そしてトヨタのように過去10年を電気自動車をこき下ろすことに費やしたら、突如としてかなり後れをとることになる。

■　水素を製造する方がバッテリー車で鉱物を採掘するのより長期的にははるかに環境に優しいかもしれないのに、バッテリー充電の方が人気なのは残念。将来的には、水素燃料電池が見直されるのかもしれない。



■　トヨタは水素自動車の罠にはまってしまった。激しく。今、彼らは失った時間を取り戻さなければならない。



■　トヨタとホンダは近いうちにEVを市場に投入する必要があるとは思うけど、個人的には、トヨタがやってる全てをハイブリッド化するという中期的な戦略が最善だと思う。EVの技術、インフラと価格が大部分の人にとって主流になるには長い道のりがある。そこで今後10‐20年はハイブリッド車が輝くことになる。



■　駆け込みで宿題をやるみたいな。



■　ホンダとトヨタを完全に信頼しているので、彼らのEVがいつになるかはあまり気にしていない。彼らには素晴らしい実績があるし、一番乗りじゃないからと言って死ぬことはないと思う。



■　日本がアメリカの自動車市場で足場を固められたのは、時代遅れのデトロイトの鉄の塊に助けられた面が大きく、基本的に日本のハイブリッド車について記事で述べられているのと同じこと。成功の遺産が重しになって後れをとる。トヨタがテスラの株を保持してたらどうなっていたことか。



■　彼らは最高の内燃機関を作ってるけど、EVのモーターに関しては必ずしもそうではない。



■　日本は終わってる。中国がEVを支配するだろう。



■　個人的には電気自動車のタコマが待ち切れない！



■　日本の問題はハードウェアの面ではなく、日本企業は最新のソフトの進歩や技術を取り入れるのがとても遅いこと。



■　数年もすれば、彼らは現在出ているどの車よりはるかにいい車を出してくるよ。



■　日本の自動車メーカーは最後発かもしれないけど、歴史的に最後に支配したのは彼らだった。例えば、ホンダオデッセイはミニバンとしては最後発だったが、今ではトヨタ・シエナと合わせてアメリカでの販売台数の60％以上を占めている。


ソース1


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